オルタネーターの修理　　なりやん | SUVといえばグッドスピードGOOD SPEED

本日は、バッテリーが上がると入庫しましたBMW320iです。まずは、点検。エンジンを始動してバッテリーの端子の電圧を測ります。今は１４．２Vと正常です。しばらくそのままにしておくと、時々１２．５V前後に振れます。発電機（オルタネーター）が発電したりしなかったりするようです。とりあえず、オルタネーターを外しました。

こんな感じですね♪

後ろから見るとこんな感じです♪

リヤカバーを外し、レギュレーターを外すとローターコイルに給電するためのスリップリングが見えます。

よく見ると、レギュレーターに付いているカーボンブラシのカスが溜まってショートしているような感じですね。

レギュレーターのブラシ付近もショートして少々焦げているのが分かります。

両方とも綺麗に掃除をして元通り組み立てると出力電圧は１４．３Vで安定しています。

電装品をたくさん使用して消費電力を上げて出力電流を測ると８０A以上出るようです。

最近では、すぐにオルタネーターごと交換してしまう場合が多いようですが、一度チェックしたい部分ですね。