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納車前・修理状況
BMW3シリーズの某車両がアイドリング不調で入庫。
故障コードに#4シリンダー失火と出力有。原因はスパークプラグかイグニションコイル
であろうと推測。BMW全般でイグニションコイルが壊れやすいとの通説が有った為
コイルを交換したが直りきらなかった。スパークプラグを確認すると先端が摩耗しきっていて
点火不良をおこしてもおかしくない状態。
2010年式の車両なので白金プラグがついているだろうと
思っていたので、チェックがおろそか になってしまった。
実際付いていたのは3極タイプの通常プラグであった。
プラグを全数交換したら、調子良好。
最近の車はこうだから。。とか先入観をもたず自動車整備の
原点である、消耗部品の点検の大切さを感じた案件でした。
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